Jonathan Yarden
Ano de produccion: 2018
Tablero de instrumentos
| Fusible | A | Circuito |
|---|---|---|
| 1 | 20 | RASTRO DE NIEBLA |
| 2 | 7.5 | MEDIDOR IG |
| 3 | 15 | CERRADURA |
| 4 | 10 | IG2 |
| 5 | — | — |
| 6 | 7.5 | Tipos de interés de las IFM |
| 7 | 15 | Unidad B |
| 8 | 7.5 | PARO |
| 9 | 7.5 | DISPOSITIVO LIMPIADOR |
| 10 | 7.5 | D-OP + B |
| 11 | 7.5 | GIRAR IG |
| 12 | 15 | UNIDAD IG1 |
| 13 | 20 | Enchufe 12V |
| 14 | 10 | resguardo de cola |
| 15 | 10 | BKUP + B |
| 16 | 7.5 | ILM |
| 17 | 15 | asiento htr |
| 18 | 10 | LÁMPARA IG |
| 19 | — | — |
| 20 | 10 | cigarro |
| 21 | 10 | COMENZAR |
| 22 | 7.5 | A / C IG |
| 23 | — | — |
| 24 | 10 | AUDIO NAVI |
| 25 | 15 | BOLSA DE AIRE SRS |
| 26 | 7.5 | IG1 |
| 27 | 15 | SOPLADOR |
| 28 | 15 | SOPLADOR |
| 29 | 15 | F.NIEBLA |
| 30 | — | — |
| 31 | 7.5 | ACC |
| 32 | 7.5 | STR LOCK |
| 33 | 7.5 | UNIDAD IG2 |
Compartimento del motor (STI)
| Fusible | A | Circuito |
|---|---|---|
| A | Fusible principal | |
| 1 | 30 | ABS SOL |
| 2 | 25 | Ventilador principal. |
| 3 | 25 | SUB FAN |
| 4 | — | — |
| 5 | 25 | Audio Amp |
| 6 | 30 | H / L LO |
| 7 | 15 | H / L HI |
| 8 | 20 | BACK UP |
| 9 | 15 | BOCINA |
| 10 | 25 | R.DEF |
| 11 | 15 | PI DE COMBUSTIBLE, P |
| 12 | 10 | unidad de control y multidifusión |
| 13 | 7.5 | EGI + B |
| 14 | 15 | PELIGRO |
| 15 | 15 | ILUMINACIÓN |
| 16 | 7.5 | Alt+S |
| 17 | — | — |
| 18 | 20 | inyección |
| 19 | 15 | H / L LO RH |
| 20 | 15 | H / L LO LH |
| 21 | 10 | CORTE DE AIRE |
| 22 | 7.5 | telemática |
Compartimiento del motor (esperar STI)
| Fusible | A | Circuito |
|---|---|---|
| A | Fusible principal | |
| 1 | 30 | ABS SOL |
| 2 | 25 | Ventilador principal. |
| 3 | 25 | SUB FAN |
| 4 | — | — |
| 5 | 25 | Audio Amp |
| 6 | 30 | H / L LO |
| 7 | 15 | H / L HI |
| 8 | 20 | BACK UP |
| 9 | 15 | BOCINA |
| 10 | 25 | R.DEF |
| 11 | 15 | PI DE COMBUSTIBLE, P |
| 12 | 10 | unidad de control y multidifusión |
| 13 | 7.5 | EGI + B |
| 14 | 15 | PELIGRO |
| 15 | 15 | ILUMINACIÓN |
| 16 | 7.5 | Alt+S |
| 17 | — | — |
| 18 | 20 | inyección |
| 19 | 15 | H / L LO RH |
| 20 | 15 | H / L LO LH |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arnés para conectores individuales variarán según el nivel de equipo del vehículo, el modelo y el mercado.