Jonathan Yarden
Ano de produccion: 2014
Fusibles bajo el capó
El Centro de distribución de energía frontal está ubicado en el lado del conductor del compartimiento del motor.
| Cavidad | Fusible maxi | Mini fusible | Descripción |
| F01 | 40 | Bomba ESC | |
| F02 | 20 (motor de gasolina 3.6) | Relé de arranque 3.6L (motor de gasolina 3.6) | |
| 50 (3.0 Diésel | Unidad de bujías incandescentes (motor diésel 3.0) | ||
| F04 | 50 (motor de gasolina 3.6) | PDC secundario (relé de potencia de transmisión, bomba de vacío, KL30 para STM) (motor de gasolina 3.6) | |
| 40 (motor diésel 3.0) | Calentador del filtro de combustible (motor diesel 3.0) | ||
| F05 | 30 | RELE de bomba SELESPEED (motor diésel 3.0) - si está equipado | |
| F06 | 40 (sin aire acondicionado) | Ventilador de enfriamiento del motor - 2da velocidad | |
| 60 (aire acondicionado) | |||
| F07 | 50 (sin aire acondicionado) | Ventilador de enfriamiento del motor: 1.a velocidad | |
| 60 (aire acondicionado) | |||
| F08 | 40 | Ventilador para compartimento de pasajeros | |
| F09 | 15 | Toma de corriente | |
| F10 | 15 | Bocina | |
| F11 | 15 | MPROP-DRV (motor diésel 3.0): si está equipado | |
| F14 | 20 | Toma de corriente | |
| F15 | 7,5 | Cargador USB | |
| F16 | 7,5 | KL15 STM (3.6), bobina de relé de arranque KL15 (motor de gasolina 3.6) KL15 MTA, unidad de palanca de cambios KL15, ECM KL15, bobina de relé de arranque KL15 (motor diesel 3.0) | |
| F17 | 20 | ECM, inyectores (motor de gasolina 3.6) | |
| Cargas secundarias, ECM (motor diésel 3.0) | |||
| F18 | 7,5 | ECM KL30, Bobina de relé principal KL30 (motor de gasolina 3.6) | |
| 7,5 | KL30 MTA, KL30 ECM, KL30 Bobina de relé principal (motor diésel 3.0) | ||
| F19 | 7,5 | Compresor de aire acondicionado (si está equipado) | |
| F20 | 30 | Limpiaparabrisas | |
| F21 | 15 | Bomba de combustible | |
| F22 | 20 | ECM, bobinas de encendido (motor de gasolina 3.6) | |
| 20 | ECM, cargas primarias (motor diésel 3.0) | ||
| F23 | 20 | Válvulas ESC | |
| F24 | 7,5 | Bobina del relé de la bomba de vacío KL15 (motor de gasolina 3.6) - Si está equipado | |
| F30 | 15 | ST3, espejos con función térmica, |
Fusibles adicionales delanteros PDC
La caja de fusibles adicional se encuentra dentro de la caja PDC frontal.
| Cavidad | Mini fusible | Descripción |
| F61 | 20 | Bomba de vacío (motor de gasolina 3.6), si está equipado |
| F62 | 30 | RELE de potencia de transmisión (motor de gasolina 3.6) - si está equipado |
| F64 | 7,5 | Bomba de urea (motor diésel 3.0), si está equipado |
| F65 | 25 | Sensor de urea NOX 1–2 - Sensor de PM (motor diésel 3.0) - Si está equipado |
| F66 | 5 | STM (motor de gasolina 3.6) - si está equipado |
Fusibles interiores
El panel de fusibles interior es parte del Módulo de control de la carrocería (BCM) y está ubicado en el lado del conductor debajo del panel de instrumentos.
| Cavidad | Mini fusible | Descripción |
| F12 | 10 | Faro Cruce Derecho |
| F13 | 10 | Luz de cruce izquierda |
| F31 | 5 | INT / A |
| F32 | 10 | SBMT |
| F34 : | 7,5 | Luces de liquidación |
| F36 | 15 | +30 (ACM - TPCU - RRM - DLC) |
| F37 | 5 | INT (FRENO NO - IPC) |
| F38 | 15 | cierre centralizado |
| F42 | 5 | INT (BSM - SAS - FRENO NC) |
| F43 | 20 | Bomba de lavado bidireccional |
| F47 | 20 | Ventana de alimentación del conductor |
| F48 | 20 | Ventana de energía del pasajero |
| F49 : | 5 | INT (PAM - CCS - RRM - ECM) |
| F50 | 7,5 | INT (ORC) |
| F51 | 5 | INT (AUX DE CÁMARA TRASERA) |
| F53 | 5 | +30 (IPC) |
| F90 | 7,5 | Faro Carretera Izquierdo |
| F91 | 7,5 | Faro Carretera Derecho |
| F92 | 7,5 | Luz antiniebla izquierda |
| F93 | 7,5 | Luz antiniebla derecha |
Fusibles del pilar central derecho
El panel de fusibles del pilar central derecho se encuentra en el lado interior en la base del pilar B del lado del pasajero.
| Cavidad | Mini fusible | Descripción |
| F81 | 7,5 | Calentador de asiento |
| F83 | 20 | Calentador de ventanas traseras izquierdas |
| F84 | 20 | Calentador de ventana trasera derecha |
| F85 | 10 | Preparación del calentador trasero |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arnés para conectores individuales variarán según el nivel de equipo del vehículo, el modelo y el mercado.