Jonathan Yarden Dec 16, 2020
Ano de produccion: 2000
Caja de fusibles interior
| Número | Clasificación de amperios [A] | Circuito protegido |
| 1 | 10 | Unidad de sistema de transferencia de par activo * 1 |
| 2 | 7,5 | Señal de arranque |
| 3 | — | — |
| 4 | 10 | ACGS |
| 5 | 10 | Altavoz RR |
| 6 | 15 | ASIENTOS CON CALEFACCIÓN |
| 7 | 30 | Techo corredizo, |
| 8 | 7,5 | Luces de circulación diurna |
| 9 | 7,5 | Espejos eléctricos, ABS (ATTS) |
| 10 | 15 | Luz Trasera |
| 11 | 7,5 | Relé desempañador trasero |
| 12 | 7,5 | Unidad de circulación diurna * 2 |
| 13 | 15 | Metro |
| 14 | 15 | EAT ECU (TCM), ECU (ECM), Control de crucero |
| 15 | 20 | Ventana eléctrica delantera izquierda |
| 16 | 20 | Elevalunas eléctrico delantero derecho |
| 17 | 30 | escobilla |
| 18 | 7,5 | ACC |
| 19 | — | — |
| 20 | — | — |
| 21 | 15 | Bomba de combustible |
| 22 | 10 | SRS |
| 23 | 15 | Fusible de repuesto |
| 24 | 7,5 | Fusible de repuesto |
| 25 | 10 | Fusible de repuesto |
| 26 | 20 | Fusible de repuesto |
| 27 | 30 | Fusible de repuesto |
| 28 | 7,5 | Sistema de transferencia de par activo * 1 |
| 29 | — | — |
| * 1: en el tipo SH | ||
Caja de fusibles del compartimento del motor
| Número | Clasificación de amperios [A] | Circuito protegido |
| 1 | 40 | Fusible Mai (ventana eléctrica) |
| 2 | 50 | Fusible principal (caja de fusibles) |
| 3 | 40 | Fusible principal (motor calefactor) |
| 4 | 40 | Fusible principal (desempañador trasero) |
| 5 | 50 | Fusible principal (interruptor de encendido) |
| 6 | — | — |
| 7 | 100 | Fusible principal (batería) |
| 8 | 30 | Fusible principal (motor ABS) |
| 9 | 20 | VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO |
| 10 | 15 | luces de interior |
| 11 | 20 | Ventilador del condensador |
| 12 | 10 | Cerradura de puerta |
| 13 | 7,5 | Reloj despertador |
| 14 | 20 | Luz pequeña |
| 15 | 15 | Alto, cuerno |
| 16 | 20 | = ABS (B |
| 17 | 10 | Peligro |
| 18 | — | — |
| 19 | 7,5 | Unidad de ABS |
| 20 | 20 | Faro izquierdo |
| 21 | 20 | Faro derecho |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arnés para conectores individuales variarán según el nivel de equipo del vehículo, el modelo y el mercado.