Jonathan Yarden Jan 02, 2021
Ano de produccion: 1992, 1993, 1994, 1995
Diagrama de caja de fusibles
| N.º | A | Circuitos protegidos |
| 1 | 10 | Luz de cruce, lado derecho |
| 2 | 10 | Luz de cruce del lado izquierdo |
| 3 | 10 | Luces laterales derechas, luces de matrícula, luces de posición superiores, luces interiores |
| 4 | 10 | Luces laterales izquierdas, luces de matrícula |
| 5 | 20 | desempañador de parabrisas trasero, |
| 6 | 20 | LAVAFAROS |
| 7 | 20 | Pantalla frontal calefactada |
| 8 | 3 | Unidad de control electrónico |
| 9 | 20 | Encendedor de cigarrillos |
| 10 | 10 | Luces interiores, reloj, radio, bomba lavaparabrisas |
| 11 | 20 | Bocina, intermitente de peligro |
| 12 | 10 | Lavafaros, luces laterales traseras |
| 13 | 10 | Lado derecho de la lámpara principal, |
| 14 | 10 | Lado izquierdo de la lámpara principal |
| 15 | 10 | Asientos con calefacción, grupo de instrumentos, espejos exteriores con calefacción |
| 16 | 10 | Luz de freno, luces de marcha atrás, |
| 17 | 10 | Indicadores de dirección |
| 18 | 3 | ABS |
| 19 | 20 | Calefactor |
| 20 | 15 | escobilla |
| 21 | 15 | Cambio descendente de solenoide |
| 22 | 15 | Limpiaparabrisas trasero |
| 23 | 3 | Relé de potencia ("turbodiesel") |
| 24 | 20 | Faros de cruce a intensidad reducida |
| F1 | — | Repuesto |
| F2 | — | Repuesto |
| F3 | 30 | ABS |
| F4 | 30 | ABS |
| Relevador | ||
| A | Faros de cruce a intensidad reducida | |
| B | Faros de luces de cruce. | |
| C | No empleado | |
| D | No empleado | |
| E | Control de potencia | |
| F | Relé principal | |
| G | Sistemas de gestión de potencia | |
| H | desempañador de parabrisas trasero, | |
| I | No empleado | |
| II | No empleado | |
| III | No empleado | |
| IV | Pantalla frontal calefactada | |
| V | Limpiaparabrisas trasero | |
| VI | Cambio descendente de solenoide | |
| VII | Indicadores de dirección | |
| VIII | LAVAFAROS | |
| ARTÍCULO IX | escobilla | |
| X | Calefactor | |
| XI | No empleado | |
| XII | No empleado | |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arnés para conectores individuales variarán según el nivel de equipo del vehículo, el modelo y el mercado.