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Chevrolet Monte Carlo (1997) - diagrama de caja de fusibles

avatar Jonathan Yarden Dec 16, 2020
Ano de produccion: 1997

Bloque de fusibles del panel de instrumentos

Chevrolet Monte Carlo -  fuse box - instrument panel

Circuit Breaker Uso
C Alza Vidrios
D Asientos eléctricos
Fusible Descripción
1 ENCENDEDOR DE PUROS - Tablero de instrumentos y encendedor de cigarros de consola
4 WAC– Caja de solenoide del conjunto de control WAC, motor de mezcla, módulo DRL, cabezal de control HVAC, interruptor de control del ventilador
5 DESTELLADOR DE PELIGRO
6 LÁMPARA DE PUNTO DERECHO (SEO)
10 ALIMENTACIÓN DE BATERÍA DE UP ELECTRONICS: módulo de timbre, módulo de control de freno electrónico (EBCM), módulo antirrobo, radio, ALDL
11 Relé de arranque
12 ANTIRROBO - Módulo de disuasión de robos
13 ABS - Módulo de control de freno electrónico (EBCM), relé ABS
14 HVAC BLOWER MOTOR - Relé del motor del ventilador
15 LAMPARA LH SPOT (SEO)
19 ACCESORIO DE ENERGÍA (Energía) #l - Interruptores de bloqueo de puertas, luz de cortesía del maletero, interruptor de espejo O / S
20 ACCESORIO DE ENERGÍA # 2– Unidad de control (techo corredizo)
21 AIR BAG - Sistema de airbag
22 CONTROL DE CRUCERO: Interruptor de corte del control de crucero
23 LÁMPARAS DE PARO - TCC / Interruptor de freno
25 ENGLISWMETRIC (SEO)
28 LÁMPARAS CTSY - Espejos de cortesía, lámpara de compartimiento IP, lámpara de lectura y cortesía del encabezado, espejo retrovisor con luz estadounidense, lámpara de techo
29 WIPER - Interruptor de limpiaparabrisas
30 TURN SIGNAL - Luz intermitente intermitente
32 CERRADURAS DE ENERGÍA - Relé de bloqueo de puerta, receptor de entrada sin llave
33 MÓDULO DRL
37 DEFOG TRASERO – Conjunto de control HVAC Interruptor del desempañador de la ventana trasera
38 RADIO: radio, interruptores de radio en el volante, caída de energía
39 ALIMENTACIÓN DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO I / P - Interruptor de faros, TCC Interruptor de freno, Grupo de instrumentos, Módulo de timbre, Receptor de entrada sin llave, Interruptor BTSI Centro eléctrico debajo del capó - Lado del pasajero
41 GOTA DE ENERGÍA
42 EVAP MEJORADO. SOLENOIDE

Centro eléctrico debajo del capó: lado del pasajero

chevrolet-monte-carlo-fuse-box-underhood-electrical-center-passenger-side-1997

Fusible Descripción
REL R / CMPT Desbloqueo remoto del maletero, luces de marcha atrás
PCM BAT Módulo de control del tren motriz (PCM), bomba de combustible, relé de la bomba de combustible, relé de control de ventilador n. ° l y n. ° 2
A / C CONT Relé CMPR de A / C (solo VIN M)
TRANS Transmisión automática, interruptor de rango de transmisión (solo VIN M)
F / INJN los inyectores de combustible,
PCM IGN Módulo de control del tren motriz (PCM), sensor de flujo de aire masivo (MAF) (solo VIN X), EGR, CCP, sensor de oxígeno, interruptor de recipiente de vacío
ELEK IGN Módulo de control de encendido electrónico (EI)
10 Bloque de fusibles I / P
12 Centro eléctrico debajo del capó del lado del pasajero, relé FPMP, ventiladores de refrigeración n. ° I y n. ° 2, relé de encendido, interruptor P / N
13 Relé FAN CONT # 1

Relevador Descripción
14 BOMBA DE COMBUSTIBLE
15 CMPR A / C
16 FAN CONT # 2 - Ventilador de enfriamiento secundario (lado del pasajero)
17 FAN CONT # 1 - Ventilador de enfriamiento primario (lado del conductor)
18 Relé de encendido

Centro eléctrico debajo del capó: lado del conductor

Chevrolet Monte Carlo - fuse box - underhood electrical center driver side

Fusible Uso
Abanico (3) Relé FAN CONT # 3
PARQUE LPS conmutador de faros
BOCINA Relé de bocina, lámpara debajo del capó
ABS Sistema de Frenos Antibloqueo
11 IGN SW1 - Bloque de fusibles I / P: Fusibles de radio, limpiaparabrisas, HVAC, ABS y direccionales PWR WDO y disyuntor D; Centro eléctrico debajo del capó del lado del pasajero: F / IJN, ECM IGN, TCC, ENG EMIS y ELEK IGN Fusibles
12 HD LPS - Interruptor de interruptor de circuito a faro
13 ABS - Relé ABS

Relevador Descripción
14 Sistema de Frenos Antibloqueo
15 FAN CONT # 3 - Ventilador de enfriamiento secundario (lado del pasajero)
16 BOCINA
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arnés para conectores individuales variarán según el nivel de equipo del vehículo, el modelo y el mercado.

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