Diagrama de fusibles Chevrolet Monte Carlo en español

avatar Jonathan Yarden

Bloque de fusibles del panel de instrumentos

Chevrolet Monte Carlo -  fuse box - instrument panel

Circuit Breaker Uso
C Alza Vidrios
D Asientos eléctricos
Fusible Descripción
1 ENCENDEDOR DE PUROS - Tablero de instrumentos y encendedor de cigarros de consola
3 DRL MDL
4 HVAC # 2 - Conjunto de control de HVAC, caja Soloneid
5 DESTELLADOR DE PELIGRO
6 ACCESORIO DE ENERGÍA # 2 - Unidad de control del techo corredizo
10 ALIMENTACIÓN DE BATERÍA ELECTRÓNICA I / P: módulo de timbre, módulo de control de freno electrónico (EBCM), módulo antirrobo, radio
11 Relé de arranque
12 ANTIRROBO - Módulo de disuasión de robos
13 ABS - Módulo de control de freno electrónico (EBCM), relé ABS
14 HVAC BLOWER MOTOR - Relé del motor del ventilador
15 HVAC # 1 - Motor de válvula de temperatura del aire, módulo de luces de circulación diurna (con DRL), conjunto de control de HVAC, interruptor de control de crucero de palanca multifunción
16 DEFOG TRASERO - Conjunto de control de HVAC Interruptor del desempañador de la ventana trasera
19 ACCESORIO DE ENERGÍA # 1 - Lámpara de cortesía del maletero, interruptores de bloqueo de puertas, interruptor de espejo eléctrico
21 AIR BAG - Sistema de airbag
23 LÁMPARAS DE PARO - TCC / Interruptor de freno
24 Control de velocidad
28 LÁMPARAS CTSY - Espejos de cortesía, relé de desempañador, lámpara del compartimento I / P, lámpara de lectura y cortesía del cabezal, espejo retrovisor con luz I / S, lámpara de techo
29 WIPER - Interruptor de limpiaparabrisas
30 TURN SIGNAL - Luz intermitente intermitente
32 CERRADURAS DE ENERGÍA - Relé de bloqueo de puerta, receptor de entrada sin llave
38 RADIO - Radio, interruptores de radio en el volante
39 ALIMENTACIÓN DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO I / P: interruptor de faros, interruptor de corte del control de crucero, módulo de detección y diagnóstico (SDM), interruptor de freno / TCC, grupo de instrumentos, módulo de timbre, receptor de entrada sin llave

Centro eléctrico debajo del capó: lado del pasajero

Chevrolet Monte Carlo - fuse box - underhood electrical center passenger side

Fusible Descripción
PMP AIRE Relé de aire
REL R / CMPT Desbloqueo remoto del maletero, luces de marcha atrás
ECM BAT Módulo de control del tren motriz (PCM), bomba de combustible, relé de la bomba de combustible, relé de control del ventilador n. ° 1
A / C CONT Relé CMPR de A / C (solo VIN M)
TCC Transmisión automática, interruptor de rango de transmisión (solo VIN M)
F / INJN los inyectores de combustible,
ECM IGN Módulo de control del tren motriz (PCM), sensor de flujo de aire masivo (MAF) (solo VIN X), EGR, CCP, sensor de oxígeno, VAC CAN SW, relé del ventilador n. ° 2
ELEK IGN Módulo de control de encendido electrónico (EI)
10 Bloque de fusibles I / P
11 Relé FAN CONT # 1
12 Centro eléctrico debajo del capó del lado del pasajero y bloques de fusibles I / P: Fusibles 5, 14, 23 y 32
13 FAN CONT # 2 Bloque de fusibles I / P y relé: Fusible 16, Disyuntor del asiento eléctrico “D”
Relevador Descripción
14 BOMBA DE COMBUSTIBLE
15 CMPR A / C
16 FAN CONT # 2 - Ventilador de enfriamiento secundario (lado del pasajero)
17 FAN CONT # 1 - Ventilador de enfriamiento primario (lado del conductor)
18 Relé de encendido

Centro eléctrico debajo del capó: lado del conductor

Chevrole Monte Carlo -  fuse box - underhood electrical center driver side

Fusible Uso
LPS DE NIEBLA Luces antiniebla
PARQUE LPS conmutador de faros
BOCINA Relé de bocina, debajo del capó
VAR P / S Dirección
ABS Sistema de Frenos Antibloqueo
10 IGN SW2 - Bloque de fusibles VP: PWR WDO y disyuntor “D”; Centro eléctrico debajo del capó del lado del pasajero: fusibles TCC y ENG EMIS
11 IGN SW1 - Bloque de fusibles VP: Fusibles de radio, limpiaparabrisas, HVAC, ABS y direccionales; Centro eléctrico debajo del capó del lado del pasajero: Fusibles F / IJN, ECM IGN y ELEK IGN
12 HD LPS - Interruptor de interruptor de circuito a faro
13 ABS - Relé ABS
Relevador Descripción
14 Sistema de Frenos Antibloqueo
16 BOCINA
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arnés para conectores individuales variarán según el nivel de equipo del vehículo, el modelo y el mercado.

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