Jonathan Yarden
Caja de fusibles del compartimento del motor tipo A
| № |
Circuito protegido |
Amperios |
| 1 |
– |
– |
| 2 |
– |
– |
| 3 |
IG1 VBSOL2 |
10 A |
| 4 |
LIMPIAPARABRISAS IG1 RR |
10 A |
| 5 |
IG1 VSA |
10 A |
| 6 |
HTR MTR |
40 A |
| 7 |
DBW |
15 A |
| 8 |
TCU |
15 A |
| 9 |
FI PRINCIPAL |
15 A |
| 10 |
CORTE INICIAL |
30 A |
| 11 |
inyección |
20 A |
| 12 |
PELIGRO |
15 A |
| 13 |
TCU 2 |
10 A |
| 14 |
TCU 3 |
10 A |
| 15 |
MÓDULO FET |
30 A |
| 16 |
SUB FAN |
30 A |
| 17 |
BOCINA |
10 A |
| 18 |
BACK UP |
10 A |
| 19 |
ESCALA |
7.5 A |
| 20 |
MÓDULO FET |
30 A |
| 21 |
VBU |
10 A |
| 22 |
DEICER FRT (no disponible en todos los modelos) |
15 A |
| 23 |
BOBINA IG |
15 A |
| 24 |
ARANDELA |
15 A |
| 25 |
Ventilador principal. |
30 A |
| 26 |
STRLD |
7.5 A |
| 27 |
IGPS |
10 A |
| 28 |
– |
– |
| 29 |
RH / L LO |
10 A |
| 30 |
L/H/L |
10 A |
| 31 |
VBACT |
10 A |
| 32 |
IGPS (LAF) |
10 A |
| 33 |
– |
– |
Caja de fusibles del compartimento del motor tipo B
| № |
Circuito protegido |
Amperios |
| 1 |
– |
50 (A) |
| 1 |
ABS / VSA MTR |
40 A |
| 1 |
F / B PRINCIPAL 2 |
50 A |
| 1 |
PRINCIPAL F / B |
64 A. |
| 1 |
ABS VSA FSR |
40 A |
| 1 |
LIMPIADOR |
30 A |
| 1 |
PARADA EN RALENTÍ |
30 A |
| 1 |
PARADA EN RALENTÍ |
30 A |
| 2 |
– |
– |
| 3 |
– |
– |
| 4 |
4WD (no disponible en todos los modelos) |
30 A |
| 5 |
IG PRINCIPAL 2 |
30 A |
| 6 |
IG PRINCIPAL |
30 A |
| 7 |
ARANDELA H / L (No disponible en todos los modelos) |
30 A |
| 8 |
DR P / ASIENTO 3 |
30 A |
| 9 |
e.b.b. |
40 A |
| 10 |
TRL SMALL (No disponible en todos los modelos) |
7.5 A |
| 11 |
PTG CERRADOR MTR |
20 A |
| 12 |
– |
– |
| 13 |
DR P / ASIENTO 1 |
30 A |
| 14 |
COMO P / ASIENTO 2 |
30 A |
| 15 |
COMO P / ASIENTO 1 |
30 A |
| 16 |
RR DEF |
40 A |
| 17 |
AMP |
30 A (modelos sin ventilación de asiento) |
| 18 |
PARASOL |
20 A |
| 19 |
DR P / ASIENTO 2 |
30 A |
| 20 |
COMO P / ASIENTO 3 |
30 A |
| 21 |
SBW |
10 A |
| 22 |
PELIGRO TRL (no disponible en todos los modelos) |
7.5 A |
| 23 |
BMS |
10 A |
| 24 |
PTG MTR |
40 A |
Caja de fusibles del compartimento del motor tipo C (2019)

| № |
Circuito protegido |
Amperios |
| a |
PRINCIPAL |
120 A |
| b |
– |
74 A |
| c |
R / B 1 |
74 A |
| d |
R / B 2 |
74 A |
| e |
EPS |
74 A |
| f |
Transferencia de embiones congelados |
64 A. |
Caja de fusibles interior tipo A
| № |
Circuito protegido |
Amperios |
| 1 |
LUZ DE RESERVA |
10 A |
| 2 |
MOTOR DE ARRANQUE |
10 A |
| 3 |
OPCIÓN |
10 A |
| 4 |
– |
– |
| 5 |
– |
– |
| 6 |
– |
10 a) |
| 7 |
– |
– |
| 8 |
– |
|
| 9 |
IG1 R / B |
15 A |
| 10 |
CERRADURA PUERTA TRASERA DR |
10 A |
| 11 |
CERRADURA DE PUERTA DR |
10 A |
| 12 |
COMO CERRADURA DE PUERTA LATERAL |
10 A |
| 13 |
COMO DESBLOQUEO DE LA PUERTA LATERAL |
10 A |
| 14 |
DESBLOQUEO DE PUERTA DR |
10 A |
| 15 |
OPCIÓN 2 |
10 A |
| 16 |
SMART |
10 A |
| 17 |
TECHO CORREDIZO, |
20 A |
| 18 |
RUEDA STRG CALEFACTADA (No disponible en todos los modelos) |
10 a) |
| 19 |
TRASERO IZQUIERDO P / W |
20 A |
| 20 |
SRS |
10 A |
| 21 |
BOMBA DE COMBUSTIBLE |
20 A |
| 22 |
TOMA ACC DELANTERA |
20 A |
| 23 |
IZQUIERDA H / L HI |
10 A |
| 24 |
DERECHA H / L HI |
10 A |
| 25 |
CONDUCTOR P / W |
20 A |
| 26 |
DR PUERTA TRASERA DESBLOQUEO |
10 A |
| 27 |
ACCESSORIO |
10 A |
| 28 |
PASA SRS IND |
10 a) |
| 29 |
PDM |
10 A |
| 30 |
ADS (no disponible en todos los modelos) |
15(a) |
| 31 |
TRASERO DERECHO P / W |
20 A |
| 32 |
– |
– |
| 33 |
CAMBIO |
10 A |
| 34 |
ACG |
10 A |
| 35 |
DRL |
10 A |
| 36 |
A/C |
10 A |
| 37 |
AUDIO |
15 A |
| 38 |
CERRADURA |
20 A |
| 39 |
COMO P / W |
20 A |
| A |
CALEFACTOR DE ASIENTO TRASERO (No disponible en todos los modelos) |
20 A |
| B |
– |
– |
Caja de fusibles interior tipo B (2019)
| № |
Circuito protegido |
Amperios |
| A |
MEDIDOR |
10 A |
| B |
VSA |
10 A |
| C |
OPCIÓN |
10 A |
| D |
BCM |
10 A |
| S |
AUDIO |
20 A |
| F |
BACKUP |
10 A |
| G |
ACCESSORIO |
10 a) |
Caja de fusibles interior tipo C
| № |
Circuito protegido |
Amperios |
| 1 |
– |
– |
| 2 |
– |
– |
| 3 |
A / C MG GL |
10 A |
| 4 |
– |
– |
| 5 |
DEL H / ASIENTO |
20 A |
ADVERTENCIA: Las asignaciones de terminales y arnés para conectores individuales variarán según el nivel de equipo del vehículo, el modelo y el mercado.